1月18日下午，在常泰長江大橋高速公路北接線工程CT-TX4標段，隨著最后一塊節段梁安裝完成，常泰長江大橋高速公路北接線項目全線貫通。 常泰長江大橋北接線自北向南，連接滬陜高速和常泰長江大橋，全長22.382公里，采用雙向六車道高速公路標準建設。中交二航局承建的CT-TX4標段路線總長約5.76公里，主要包括高速公路北引橋基礎及下部結構施工、合建段及北引橋節段梁預制、北引橋上部結構及主線附屬工程施工。預制裝配化是項目的特色與重點施工，中交二航局項目團隊以“工業化設計、自動化建造、循環式生產模式、智能化裝備、信息化管理”為總體思路，在國內外率先探索并實現了節段梁自動化流水線預制，單榀梁預制效率至少提升2倍，相同產能下，土地占用僅為傳統方式的30%，作業人員減少40%。 “我們節段梁現場安裝由六臺架橋機分3個工作面進行施工，每個工作面均采用左右幅兩臺架橋機同步施工，所用架橋機可進行變間距雙幅橋同時架設，縱移次數僅為單幅架橋機的一半，避免了單幅節拼架橋機橫移變幅的問題，大大簡化了工藝流程、提高了施工效率、降低了安全風險。”中交二航局常泰長江大橋北接線CT-TX4標段項目副經理陳子陽介紹，在施工過程中，項目團隊深入開展大懸臂整體現澆墩頂塊式剛構預制拼裝節段梁安裝施工關鍵技術研究，通過優化墩頂塊現澆支架，減少支架鋼材投入量30%，確保支架在墩頂塊現澆過程中及架橋機滿載吊梁時均安全可靠。歷時18個月，順利完成了250跨，共2584榀節段梁安裝任務。 常泰長江大橋北接線是江蘇“十五射六縱十橫”高速公路網中的關鍵工程，項目建成后，將對完善區域高速公路網絡、放大過江通道資源效益、推動常泰兩市跨江聯動、加快長三角一體化發展等發揮重要作用。 |