世界最大跨徑斜拉橋主塔橫梁澆筑完成

　　4月16日上午，在常泰長(zhǎng)江大橋5號(hào)主塔，下橫梁澆筑正在作最后的沖刺。經(jīng)過10個(gè)多小時(shí)施工，至晚上10點(diǎn)左右，世界最大跨徑斜拉橋——常泰長(zhǎng)江大橋北主塔最后一段橫梁順利澆筑完成。至此，大橋南北主塔橫梁澆筑施工全部完成，工程建設(shè)取得重大進(jìn)展。
　　常泰長(zhǎng)江大橋主塔高352米，采用“空間鉆石型”結(jié)構(gòu)，分為上塔柱、中塔柱、下塔柱。在下塔柱與中塔柱交界處設(shè)置橫梁，采用單箱單室截面，單個(gè)主塔布置2個(gè)橫向橫梁和2個(gè)縱向橫梁。橫向橫梁長(zhǎng)41.8米，跨中梁高8米，寬7米；縱向橫梁長(zhǎng)19.8米，跨中梁高6米，梁寬6米。
　　主塔橫梁施工工序復(fù)雜，模板異形高聳，鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道交錯(cuò)密集，混凝土下料和振搗難度大，施工質(zhì)量和安全壓力巨大。自2021年12月進(jìn)入橫梁施工以來，歷時(shí)4個(gè)月時(shí)間，各參建單位陸續(xù)克服超高支架結(jié)構(gòu)體系安裝、超高模板結(jié)構(gòu)體系安裝、狹小空間預(yù)應(yīng)力管道安裝、復(fù)雜區(qū)域混凝土振搗等影響，細(xì)化責(zé)任區(qū)域和人員分工，多次進(jìn)行安全技術(shù)交底和推演，確保了橫梁施工過程中人員安全、混凝土和預(yù)應(yīng)力的施工質(zhì)量。
　　“今年4月4日，南主塔下橫梁澆筑順利完成，此次北主塔橫梁澆筑也取得重要突破，澆筑完成之后，我們整個(gè)北塔將進(jìn)入中塔柱的施工階段。計(jì)劃今年年底，全部完成整個(gè)中塔柱的施工。”中交二航局常泰長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目經(jīng)理部黨支部書記王尹園介紹，面對(duì)當(dāng)前疫情防控嚴(yán)峻形勢(shì)，江蘇省交通工程建設(shè)局常泰長(zhǎng)江大橋建設(shè)指揮部和各參建單位嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)疫情防控措施。下一步，施工單位將按施工方案進(jìn)行橫梁區(qū)域的預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉和后澆帶澆筑的施工，并同步開展中塔柱初始節(jié)段施工，全力確保疫情防控和工程建設(shè)“齊推進(jìn)、雙勝利”。