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大海新晨 產業興城

○造船完工量

在造船完工量方面，全市2025年逆勢上揚，結構優化成效顯著。全年造船完工155艘、981.7萬載重噸，同比增長8.3%，完工量分別占全省、全國、全球的40.8%、18.3%和10.3%。

“這一成績的取得，源于企業雙重努力。一方面，面對全球航運市場波動帶來的‘交船難’挑戰，船企通過優化生產流程、強化項目管理和精準資源配置，確保建造進度有序推進；另一方面，企業主動推進產品結構升級，將生產重心向高技術、高附加值船型傾斜，加快實現從‘追求規模速度’向‘注重質量效益’戰略轉型，展現出高質量發展新格局。”市工信局四級調研員戴永建說。

○手持訂單量

訂單方面同樣表現搶眼。截至2025年末，全市船舶企業手持訂單共計591艘、5115.7萬載重噸，同比增長7.1%，分別占全省、全國和全球的47.8%、18.7%和12.4%。

新時代和新揚子造船16000TEU集裝箱船、超大型油輪等三艘超大型新船在泰州港“組團”試航，創下全市通航新紀錄。去年，揚子江船業、新時代造船分別累計交船49艘和32艘，展現出強大實力。

○新接訂單量

新接訂單的結構則反映出產業升級的動向。去年全市新接船舶訂單為221艘、1358.4萬載重噸，分別達到全省、全國、全球的42.5%、12.6%和8.7%，尤為難得的是，在塢期較滿的情況下，重點船企訂單結構明顯向液化天然氣船、大型集裝箱船等高附加值船型集中。

盈利能力跨越式提升

○產業利潤增幅領先

2025年，高技術船舶產業利潤增幅顯著領先于產銷增速。數據顯示，全市高技術船舶企業累計完成產值715.7億元、銷售收入634億元、利潤254億元，同比分別增長23.6%、26%和93%，增速分別高于全市規上工業平均水平20、23和62個百分點。尤為突出的是，高技術船舶利潤占全市規上工業利潤總額達41%，對全市工業利潤增長的貢獻率高達84.8%，拉動規上工業利潤增長26個百分點，帶動作用顯著。

“這一高速增長態勢，特別是利潤的快速提升，主要得益于幾個因素共同推動。”戴永建分析，一是高價值訂單集中交付，二是產品持續向“兩高船型”（高技術、高附加值船舶）升級，例如揚子江船業、新時代造船等骨干企業積極調整接單策略，大量承接大型集裝箱船、雙燃料動力船舶、LNG船等高端船型，這類船舶技術門檻高、盈利能力強，隨著訂單陸續交付，有效提升行業整體利潤率。

○規模效應與成本管控能力增強

充足的訂單保障船廠產能利用率維持高位，規模效應進一步攤薄固定成本，同時鋼材等主要原材料價格從高位回落，進一步降低建造成本。

重點骨干企業利潤增速遠高于產值和銷售收入增速，以新時代造船為例，其利潤同比大幅提升158.4%，遠高于企業產值增速。高技術船舶產業健康發展，與骨干企業支撐密不可分。

部分船舶配套企業也實現高速增長，如江蘇多凱動力機械利潤激增345.6%，五行科技、靖江南洋船舶等利潤增幅均超100%，展現出強勁增長動能。

重點項目構筑未來競爭優勢

核心項目建設更是快馬加鞭，新時代造船新能源船舶智造項目智能分段車間、鋼加工車間已正式投產，涂裝車間正安裝調試設備，船塢在進行主體結構施工，1000噸、1600噸龍門吊順利完成……整體項目預計今年上半年竣工投產。揚子泓遠綠色高技術清潔能源船舶制造基地項目計劃總投資55億元，2025年實際投資11億元，預計2026年下半年竣工投產，2027年陸續交船。

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當前，隨著宏觀形勢發展，船舶行業發展處于向上向好的機遇期，但挑戰與風險也同時存在，按期交船壓力、市場環境波動加劇，同時國際競爭也更加白熱化。

“2026年，我市將把‘保交船、快交船、交好船’作為核心任務，全力保障船舶按期高質量交付，同時加強各類資源要素保障，支持重大項目加速形成實際產能，全力推動綠色智能化協同發展，并加快構建現代財稅金融支持體系，加快健全本質安全管控體系。”戴永建說。