“靖江船隊”乘風破浪駛向新藍海

“十四五”期間

靖江船舶海工產業

以硬核實力交出一份

亮眼的“深海深藍答卷”

　　在江蘇新時代造船有限公司，總投資101.5億元的“新能源船舶智造項目”建設正酣。目前，智能化分段車間、材料加工中心等主體廠房已建成試產，新建船塢、涂裝房加速推進，1000噸的龍門吊已經建成并開始調試，1600噸的龍門吊正在組裝，預計2026年上半年一期工程全面竣工投產，屆時將新增就業8000人，年增產值超100億元。

作為全國“制造業單項冠軍企業”，新時代造船“十四五”期間預計交付各類船舶141艘、總載重噸達1834.32萬噸，其中蘇伊士型油船長期占據全球市場占有率第一的位置。企業還持續拓展高端船型，成功研發LNG雙燃料動力船舶，現已覆蓋油船、散貨船、集裝箱船等三大主流船型。

揚子江船業同樣閃耀

截至今年三季度末，揚子江船業手持訂單總量達245艘，總價值228.3億美元，交船期已排至2030年，訂單船型覆蓋集裝箱船、散貨船、液化氣船及油船等全品類。“‘十四五’期間，揚子江船業基本上保持了年均交船65艘的生產節奏。”江蘇揚子江船業集團有限公司副總經理周科偉介紹，五年來，集團已累計交船318艘，營業收入1400億元，利潤總額達到258億元。

　　龍頭企業的強勢領跑，激活了靖江船舶海工產業鏈的“乘數效應”。作為“通泰揚海工裝備和高技術船舶產業集群”的核心板塊，靖江已聚集208家船舶制造及相關配套企業，形成全國規模最大、配套最完善的民營造船基地，從船用柴油機、舵軸到電機、鍋爐，上千個配套品種實現本地協同供應，產業鏈韌性持續增強。

　　江蘇廣通船用閥門有限公司從2006年起步至今，已攻克數千種船用閥門的生產技術，上個月剛完成一批定制化非標閥門交付。企業目前已與揚子江船業、舟山長宏、澄西船廠等大型造船企業成為長期合作伙伴。今年1~10月份，企業開票銷售達1.6億元。明年5月新廠區投用后，全新生產線將聚焦高端精密產品，年產值預計將提升到2.5億元至3億元。“我們每年將銷售收入的10%用于新技術開發，基本保持每年有兩個發明專利。”廣通船用閥門總經理陳燕告訴發布君。

　　走進亞星錨鏈的生產車間，一條條高強度船用錨鏈正在精準鍛造，為各類型高科技船舶、多個國家重點海洋工程提供核心零部件支撐；多凱動力專注于船用發動機及動力系統研發，讓世界造船擁有更多來自靖江的“綠色心臟”……靖江錨定深海深藍產業，深入推進船舶產業強鏈補鏈延鏈，集群發展能力顯著增強。

“十五五”期間

靖江將推動船企

進一步提高自主研發能力

優化產品結構

向綠色化、智能化、深海化躍升

全力打造世界級現代化

“深海深藍”產業集群