首片鋼箱梁架設(shè)完成 “靖江制造”助力世界級橋梁工程建設(shè)

日前，由中鐵建大橋局靖江重工承建的青龍門通航孔橋首片鋼箱梁架設(shè)完成，標(biāo)志著世界最大跨度三塔鋼箱梁斜拉橋正式進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段，為項目貫通奠定關(guān)鍵基礎(chǔ)。

本次架設(shè)的首片鋼箱梁長15米、寬33.5米、高4米，單重約319噸，相當(dāng)于227輛家用轎車的總重量。面對施工區(qū)域環(huán)保要求嚴(yán)格、海域季風(fēng)頻發(fā)等挑戰(zhàn)，項目部運用BIM技術(shù)全程三維模擬，精準(zhǔn)控制吊裝路徑與對位精度，建立“氣象預(yù)警+動態(tài)調(diào)度”機(jī)制，為施工安全構(gòu)筑嚴(yán)密防線。

青龍門通航孔橋是寧波舟山港六橫公路大橋二期關(guān)鍵控制性工程，橫跨青龍門水道，全長2212米，主跨為2×756米。中鐵建大橋局靖江重工承接了大橋主跨鋼箱梁制造任務(wù)，共105個梁段，總工程量約2.87萬噸。11月2日，首片鋼箱梁從靖江長江碼頭啟運，經(jīng)35小時的江海聯(lián)運安全運抵施工現(xiàn)場。其余鋼箱梁節(jié)段制造正在有序推進(jìn)。

寧波舟山港六橫公路大橋二期工程建成后，將顯著改善舟山南翼群島的對外交通條件，優(yōu)化舟山群島新區(qū)空間布局，助力打造現(xiàn)代海洋產(chǎn)業(yè)基地。