“智改數(shù)轉(zhuǎn)”撬動發(fā)展新動能 靖江汽配產(chǎn)業(yè)搶跑新賽道
“我們的訂單已經(jīng)排到今年12月份，現(xiàn)在三條智能生產(chǎn)線處于24小時滿負荷工作狀態(tài)”“再過20天，我們另一條智能生產(chǎn)線即將正式投產(chǎn)”……今年以來，江蘇省靖江市汽配企業(yè)以“智造選手”新身份，搶跑“智改數(shù)轉(zhuǎn)”新賽道，你爭我趕，捷報頻傳。 走進靖江城南園區(qū)新程汽車工業(yè)有限公司熱成型車間，兩條長約50米的生產(chǎn)線引人注目。多塊形狀不一的專用材料進入生產(chǎn)線后，經(jīng)過高精度溫控爐加熱一次沖壓成型，再經(jīng)激光切修邊線，“搖身一變”為汽車超高強度輕量化骨骼部件。 “這是我們從德國進口的全自動熱沖壓生產(chǎn)線，可年產(chǎn)沖壓件100萬個。”新程公司車間主任劉愛軍介紹，緊盯新能源汽車發(fā)展方向，公司加快“智改數(shù)轉(zhuǎn)”步伐，引進高端設備，加工的零部件實現(xiàn)輕量化、高強度，產(chǎn)品深受客戶青睞，尤其是新能源汽車客戶紛紛“砸單”。新程公司主要從事汽車零部件研發(fā)生產(chǎn)和模具制造，2021年實現(xiàn)銷售51億元。 同在靖江城南園區(qū)的江蘇恒義工業(yè)技術(shù)有限公司，專注于汽車零配件生產(chǎn)已有20年，2016年公司開始拓展新能源汽車零部件業(yè)務，主攻電池箱下托盤總成、電機殼等零部件，現(xiàn)擁有上汽、蔚來、金龍等乘用車和客車頭部企業(yè)在內(nèi)的客戶群，2021年新能源汽車零部件產(chǎn)值實現(xiàn)銷售7.8億元。 該企業(yè)新能源汽車動力電池托盤智能車間，引進了電池箱氣密檢測、機器人焊接等設備126臺（套），其中智能化生產(chǎn)設備比例達到72%，2020年獲評“江蘇省智能制造示范車間”。 恒義公司總經(jīng)理邵志強介紹，依托新能源汽車零部件擴產(chǎn)項目建設，企業(yè)進一步實施“智改數(shù)轉(zhuǎn)”，新購焊接機器人工作站、龍門加工中心等設備約150臺（套），總投資5.2億元，預計2023年12月建成投產(chǎn)，可增加40萬臺套電池箱下殼體產(chǎn)能，新增年產(chǎn)值8億元左右。 在江蘇金卡汽車部件有限公司智能車間，記者看到，經(jīng)過車加工、滾齒、熱處理等生產(chǎn)步驟，一個毛坯只需10多分鐘，就變成了齒輪軸成品，生產(chǎn)過程完全實現(xiàn)智能化。“這是一條主軸自動化生產(chǎn)線，用工從原來的8人降至1人，生產(chǎn)效能從每天120件飛躍至每天300件。”公司常務副總經(jīng)理朱鑫說。 作為一家主要為中重型汽車、工程汽車等開發(fā)生產(chǎn)零部件的國家級高新技術(shù)企業(yè)，金卡公司還是國內(nèi)首家采用信息化監(jiān)控、規(guī)模化開發(fā)生產(chǎn)客車底盤獨懸產(chǎn)品的企業(yè)，通過與南航等高校開展產(chǎn)學研合作，企業(yè)已擁有50余項自主知識產(chǎn)權(quán)。 作為靖江汽配行業(yè)唯一在國內(nèi)A股主板上市的企業(yè)，華達汽車科技股份有限公司產(chǎn)品涵蓋發(fā)動機金屬管類件等系列轎車總成件，擁有自主核心技術(shù)專利180余項，達到與轎車整車廠同步開發(fā)、設計和模塊化供貨能力，是多家國際轎車品牌A級定點配套供應商。 值得一提的是，該企業(yè)智能化生產(chǎn)線已實現(xiàn)由單一轎車零部件向總件和模塊化供貨轉(zhuǎn)型。公司汽車零部件生產(chǎn)基地項目總投資6.4億元，購置了焊接機器人等相關(guān)設備共計112臺（套），今年預計可實現(xiàn)開票銷售80億元，入庫稅收2.5億元。 汽車零部件制造是靖江高端裝備制造業(yè)的一張名片，該市汽配產(chǎn)業(yè)已形成百億級規(guī)模。接下來，靖江市會把握汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展大勢，搶抓“電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”轉(zhuǎn)型機遇，加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，深入推進“智改數(shù)轉(zhuǎn)”，推動更多企業(yè)走專業(yè)化、精細化、特色化、新穎化發(fā)展之路，助力“靖江制造”向“靖江智造”轉(zhuǎn)變，提升市場競爭力，不斷打造新的增長點。
編輯：姜景旸 王晶 作者：侯繼軍 朱娜 |