連云港港：打造“一站式”供應鏈服務平臺 全面開啟智慧物流新航程

　　編者按：物流降本增效改革綜合試點是國家著眼于更深層次推進物流降本增效作出的重要部署。江蘇省物流業特別是智慧物流發展位居全國前列，并于2019年成功獲批成為全國僅有的一家以“智慧物流”為主題的物流降本增效綜合改革試點省份。江蘇正立足實際，緊扣“降本增效”改革方向，在智慧物流城市、物流園區智慧化、網絡貨運平臺、關鍵物流技術突破、智慧物流主體培育五大領域開展試點工作，充分發揮智慧物流在降本增效中的作用，促進全社會物流運行效率與服務水平提升，致力形成可復制、可推廣的“江蘇經驗”和“江蘇模式”，為全國物流業高質量發展探路。

　　近年來，“互聯網＋”正以席卷之勢，深刻改變著一眾傳統產業，物流業也不例外。搭上人工智能快車，智慧物流越來越安全、便捷、高效，打破了人們長期以來對物流業不透明的刻板印象，降本增效成為現實。作為物流運輸服務中最重要的節點之一，港口也緊隨發展潮流，積極探索智慧物流新藍海。

　　技術“加持”、服務“賦能”，各個“運輸要素”互聯共享，每一次“抵達”都精準可控……智慧物流正為連云港港贏來更廣闊天地。今年4月，江蘇省發改委會同省交通廳公布了江蘇省智慧物流降本增效綜合改革試點名單。連云港港口控股集團有限公司憑借其“一站式”供應鏈服務平臺項目，成功入選為江蘇智慧物流降本增效改革“智慧物流主體培育試點”。

　　入選試點后，連云港港依托旗下全資子公司——江蘇連云港港物流控股有限公司對該平臺項目持續完善升級，使港口流通效率進一步提高，流通成本進一步降低，穩步推進試點各項工作，為其打造現代樞紐港、產業聚集港、綜合物流港、高效貿易港提供了強大助力。

連云港港

　　連合智運，吹響車貨線上“集結號”

　　日前，在連云港港公路港業務大廳內，數十名司機師傅手持“港通卡”正在等候進港。很快，初次到連云港的趙師傅就收到了前往新蘇港碼頭裝貨的短信通知。在工作人員的引導下，他在終端自助服務系統上點擊“確認進港”，就取到了一張提貨小票。憑著這張小票，他就可以順利地到港口碼頭指定地點裝載貨物。

　　這些信息都是從物流控股“連合智運”平臺上發出的。該平臺對接了港口生產、商務、一卡通、磅房、車載操作、閘口管理等系統，實現了運輸任務“一鍵發布”、車輛進港“快速申報”、現場理貨“在線確認”等功能。

　　也就是說，車隊和司機只要通過微信小程序，就可實現“一鍵式”進出港、“一站式”線上查詢、對賬結算，徹底告別了“數小票”的歷史。而信息的實時共享、運軌的在線跟蹤，也避免了以往進港貨車“排長隊”“擠碼頭”等現象，保障港口集疏運順暢。

　　近年來，連云港港依靠互聯網技術，加快推進貨物集疏港作業全程無紙化進程。當然，港口智慧表現遠不止這些。

　　“自平臺對接了北斗、金融和稅務系統后，我們就實現了‘服務流、資金流、發票流’“三流合一”，從貨主到車隊、司機，均可在線上對賬結算。”據連云港連合易商科技服務有限公司市場部王啟煜介紹，貨車司機還可享受加油、ETC過橋過路以及卡車租賃、園區消費等相關延伸服務。

　　不僅如此，在“智能運輸”的引導下，空車帶貨出港，運抵目的地后，又通過港口內陸無水港布點資源和平臺的統一調度安排，再次帶貨返程，港口物流實現了“重去重回”的對流運輸模式。

　　目前，港口車源和貨源正加速“線上集合”：平臺已累計注冊企業65家，注冊車輛14682輛，注冊司機9612人，完成線上結算404018條，結算金額約1.2億元。

　　在這一智能平臺的引導下，港口不僅大大提高了車貨匹配效率，提質降本增效成效也在逐漸顯現：據測算，通過平臺化運營，港口道路集疏運成本平均可下降6%，集裝箱裝運運費下降幅度達15%。

　　連合易商，深挖價值供應“強支點”

　　2019年12月20日，首筆以新陸橋（連云港）碼頭的2萬噸鐵礦砂為標的物的電子倉單交易業務順利完成，標志著“連合易商”平臺正式上線，首次實現了連云港電子倉單交易零的突破，它也是江蘇自貿實驗區連云港片區掛牌以來，港口區塊內取得的又一項商業模式創新成果。

　　據了解，該平臺通過建立電子倉單管理系統，由港口控股集團直屬單位對倉單注冊、轉讓、提貨、注銷等倉單業務集中登記、統一公示，幫助大宗商品買賣雙方實現在線化，促進陌生人之間的交易，撬動更多的港口物流商貿。目前，平臺已經通過流程測試，可以實現整單整買功能，物流控股自有大宗商品業務已經上線運行。

　　為完善平臺功能，2020年10月16日，“連合易商”與連云港市六家商業銀行分別簽署戰略合作協議，銀企雙方將在大宗商品交易清算、供應鏈金融、倉單融資體系建設業務上開展系統共建、產品開發和業務對接等深度合作。

　　數據顯示，截至2020年11月底，“連合易商”平臺注冊會員8家、交易合同金額42.94億元、注冊倉單493份，出庫數量74.59萬噸，平臺加速推動港口傳統碼頭堆場服務向現代倉儲服務功能延伸升級平臺作用日益顯現。

　　連合金服，完善平臺功能“補短板”

　　事實上，除了“連合智運”“連合易商”平臺之外，物流控股公司圍繞“一站式”供應鏈服務平臺建設，繼續開發了“連合金服”平臺，為港口全程物流提供金融支持。

　　“連合金服”平臺致力于構建全新港口供應鏈信用體系，它內接連合智運、連合易商交易平臺，外連金融機構，通過金融機構與其上下游供應鏈企業，實現了在線協同。

　　“拉長港口服務鏈，做多港口服務維度，實現港口資源的有效增值”，這是“連合金服”平臺的設計初衷。據了解，目前金服平臺已經協同海關、碼頭等單位以及銀行、保險、保理等金融機構，可以為港口物流上下游企業提供規模化、快捷化、低成本的融資服務。

　　“比如，訂單融資，個體司機在裝車的時候，我們就可以預支40%-60%的行車過橋過路費，結算時，我們再把預支的錢扣除。”連云港連合易商科技服務有限公司金融結算部縱雅婷闡述了平臺多樣化的融資服務，除了為個體司機和中小承運商提供訂單融資外，在大宗商品交易平臺上，還可為中小企業提供“墊付金融資、買方融資、供方融資”等多種基于存貨、訂單以及傳統主體信用的融資方式，幾乎涵蓋了港口供應鏈所有環節，也補齊了港口供應鏈條的金融短板。

　　“一站式”服務，構建智慧物流“生態圈”

　　“科技賦能金融，金融助力商貿，商貿帶動物流，物流服務港口。”這是物流控股公司在打造“一站式”全程供應鏈時所提出的建設基本思路。

物流大數據云圖

　　為了有效挖掘平臺潛能，該公司結合港口大宗貨物運輸特點，將大宗商品現貨交易平臺為建設重點，以倉儲管理和車貨匹配兩大基本服務為突破點，拓展延伸商貿、交割、金融服務功能，持續打造“連合易商”“連合智運”“連合金服”三大功能平臺，并依托信息技術手段，逐步實現了三個平臺與港內外信息平臺互通互聯、數據共享。

　　今年9月，“連合金服”平臺正式上線支付結算功能，并開始為“無車承運”“大宗散貨交易”等業務模塊獨立提供金融服務功能，標志著連云港港以“連合智運”“連合易商”“連合金服”為主框架的“三位一體”式全程供應鏈服務平臺正式聯動啟用。

　　“‘三位一體’全程供應鏈平臺的升級打造，讓我們拓展延伸了倉儲、運輸、配送、交割、金融等服務功能，有效解決貨物交易、配載、運輸、金融服務等一系列需求。”江蘇連云港港物流控股有限公司副總經理葛恒學認為，在全程供應鏈模式下，將港口與上下游產業緊密地聯系在一起，不僅為公共運輸中的人、車、貨、場提供全方位的物流服務外，還可以幫助企業降低運輸成本、采購成本，有效解決中小企業融資難、融資貴的痛點，引導資金、物流服務等資源流向更多優質企業，最終形成良性物流生態圈。

　　當前，中國（江蘇）自貿試驗區連云港片區建設正如火如荼開展，如何進一步發揮國家重大開放平臺作用，吸引更多的商流、貨流、信息流、資金流聚集連云港港？強化智慧數字賦能、提升港口多式聯運服務能力和全程供應鏈服務品牌影響力，無疑是連云港港的必經之路，也是為構建“雙循環”新發展格局貢獻“江蘇力量”的揚帆之路。（戚軒瑜 沙芳如 劉姝 楊開林 吳白）