南京兩條過江隧道和長江五橋應(yīng)急救援將一體化

　　11月26日晚，定淮門隧道內(nèi)發(fā)生一起“車禍”，一輛載有乘客的中巴車與面包車發(fā)生碰擦起火，市交通集團(tuán)長江隧道公司立即啟動應(yīng)急預(yù)案，17分鐘之內(nèi)處置完成，現(xiàn)場恢復(fù)交通，未造成人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。記者在此次應(yīng)急處置聯(lián)動演練中了解到，隨著長江五橋即將建成通車，應(yīng)天大街隧道、定淮門隧道、長江五橋?qū)��?shí)施一體化運(yùn)營管理，依托5G網(wǎng)絡(luò)、物聯(lián)網(wǎng)和人工智能等前沿科技，建設(shè)一體化指揮調(diào)度平臺和管養(yǎng)信息化系統(tǒng)，各通道應(yīng)急救援力量將相互調(diào)配、互為補(bǔ)充。

　　自2010年應(yīng)天大街隧道建成通車以來，南京長江隧道公司已保障定淮門、應(yīng)天大街兩條過江隧道3.8億車輛安全過江。該公司相關(guān)人士介紹，目前兩條過江隧道日均車流量已達(dá)20萬輛，超大車流量帶來了日均20余起交通事故，平均每小時就有一起事故需隧道救援人員快速到達(dá)現(xiàn)場處置。這對隧道應(yīng)急救援提出了極高要求。在各類事故中，火災(zāi)是水下長大隧道面臨的最大安全風(fēng)險(xiǎn)。因過江隧道空間狹長，一旦發(fā)生火災(zāi)救援難度極大。2010年至今，兩條隧道共處置車輛起火事件23起，平均每年超過兩起，但未發(fā)生過一起人員傷亡事故。

　　市交通集團(tuán)長江隧道公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，隨著長江五橋年底建成通車，應(yīng)天大街隧道、定淮門隧道、長江五橋?qū)��?shí)施一體化運(yùn)營管理，依托5G網(wǎng)絡(luò)、物聯(lián)網(wǎng)和人工智能等前沿科技，積極探索過江通道智慧運(yùn)營，建設(shè)一體化指揮調(diào)度平臺和管養(yǎng)信息化系統(tǒng)，各通道應(yīng)急救援力量將相互調(diào)配、互為補(bǔ)充。

　　市應(yīng)急管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，在今后的過江隧道安全運(yùn)營中，將進(jìn)一步完善“一隧多方”常態(tài)化聯(lián)動應(yīng)急處置機(jī)制，通過不斷地模擬推演、實(shí)戰(zhàn)演練，提升各單位協(xié)同作戰(zhàn)、聯(lián)動處置能力。同時加大過江隧道安全通行與逃生自救知識宣傳，提高交通參與者預(yù)防與自救能力，共同保障交通安全。（馮興 顧雯）