南京長江五橋夾江隧道左線貫通

　　長江五橋“新時代號”盾構機緩緩旋轉著盾構刀盤，破土而出，在現場人員的操作下，順利掘進至長江夾江南岸接收井。5月13日12時20分，南京長江五橋夾江隧道左線貫通。至此，作為南京長江五橋工程重要組成部分的夾江隧道全線貫通。

　　據悉，南京長江五橋工程由跨江主橋、夾江隧道和北接線組成。項目路線全長10.335公里，其中盾構隧道長1159米，管片外徑15米，為目前國內在建最大直徑水下盾構公路隧道。夾江右線隧道已于2019年10月貫通，左線隧道于今年初開始盾構掘進。由于隧道需要連續性施工，建設單位南京市公共工程建設中心在嚴格落實現場疫情防控措施的同時，確保工程順利推進。

　　夾江隧道施工過程中先后克服了淺覆土盾構始發、下穿夾江大堤、江底沖槽區、超深基坑盾構機接收等施工風險；在交通行業內首次系統研究了大斷面水下盾構隧道設計施工標準；采用高精度三維激光跟蹤掃描技術控制管片預制精度，研發管片上浮自動化監測預警系統，保障了成型隧道的質量。

　　夾江隧道的全線貫通，為南京長江五橋年內建成提供了重要保障。目前，南京長江五橋主橋南北邊跨已合龍，中塔正在進行倒數第三段箱梁的吊裝，預計6月份實現主橋合龍。（陳和平）