新疆和若鐵路開始鋪軌

新疆和若鐵路開始鋪軌（央廣網(wǎng)發(fā) 關(guān)博 胡志剛 攝）

　　央廣網(wǎng)若羌5月10日消息（記者吳卓勝 通訊員穆志鵬 姜大偉）今天11時，在和（田）至若（羌）鐵路若羌站施工現(xiàn)場，隨著一組25米軌排緩緩落下，標(biāo)志著和若鐵路正式進入鋪軌階段，新疆環(huán)塔里木鐵路最后一段建設(shè)取得重大進展。

　　和若鐵路位于新疆和田地區(qū)和巴音郭楞蒙古自治州境內(nèi)，線路全長825.476公里，為客貨共用單線鐵路，設(shè)計時速120公里。建成通車后將與在建的格庫鐵路組成新疆第三條東西向交通大動脈、南部大通道。

　　據(jù)了解，該條鐵路位于塔克拉瑪干沙漠南緣，鐵路沿線屬干旱荒漠性氣候，風(fēng)沙天氣居多且晝夜溫差大，沿線460余公里均為無人區(qū)，建設(shè)所需軌料運輸距離長達700多公里，給施工建設(shè)帶來困難。

新疆和若鐵路鋪軌現(xiàn)場（央廣網(wǎng)發(fā) 關(guān)博 胡志剛 攝）

　　“我們承擔(dān)著和若鐵路PJS2標(biāo)段2312片T梁的預(yù)制、架設(shè)和535km鋪軌任務(wù)，其中鋪軌里程占全線總長的65%，自巴州的若羌站向和田方向鋪設(shè)。面對自然環(huán)境惡劣，施工地資源較匱乏等困難，我們調(diào)集沙漠施工經(jīng)驗豐富的管理和施工人員，借鑒額哈鐵路建設(shè)經(jīng)驗，成立了課題攻關(guān)小組，采用邊臨建施工，邊組織設(shè)備進場的方案保證施工進度，在開建初期僅用21天完成了電力引入、水源選取和施工便道拉通等工作。”中鐵十四局和若項目部經(jīng)理張剛說。

　　“為確保鋪軌施工順利推進，我們實行24小時輪班制，保證實現(xiàn)平均每天鋪軌不低于2公里，爭取在今年年底完成若羌至且末段線路鋪設(shè)。”中鐵十四局和若項目部技術(shù)員郭洋洋說。

　　“為修好這條致富路、便民路，我們在符合疫情防控要求的基礎(chǔ)上，迅速組織各參建單位復(fù)工達產(chǎn)，同時嚴把工程質(zhì)量關(guān)，保證各標(biāo)段安全高效完成施工任務(wù)，在2021年如期通車。”新疆和若鐵路有限責(zé)任公司黨委書記、董事長王盡忠說。

　　和若鐵路是新疆“東聯(lián)西出、西來東去”的便捷通道，建成通車后將極大縮短南疆群眾的出疆路程，對加快南疆經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。