道路通行能力滯后 交巡警積極破“梗阻”
【編者按】近年來，隨著我市經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和城市化水平的不斷加快，大量市民涌入城市，同時(shí)許多中產(chǎn)階級(jí)進(jìn)入“汽車時(shí)代”，城市機(jī)動(dòng)車輛井噴式激增。另外，老城區(qū)居住人口過度密集，道路當(dāng)初設(shè)計(jì)的局限性等其他因素，造成人流、車流與道路通行能力嚴(yán)重滯后矛盾日益凸顯。為此，市交巡警部門近年來多次赴外地取經(jīng)，積極探索破解途徑，走出了一條有效緩解道路交通壓力的創(chuàng)新之路。 “現(xiàn)在每天接小孩時(shí)，我都很頭疼，去早了有車位停但沒法出去，去晚了又怕接不到小孩。唉，兩難……”日前，市民吳先生道出了他每天的煩惱。 從吳先生的語氣中，不難聽出交通擁堵對(duì)有車一族生活的影響。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前我市城區(qū)汽車擁有量近2萬輛，摩托車擁有量超過10萬輛，加之進(jìn)出的各類機(jī)動(dòng)車，交通高峰期形成了車水馬龍、車滿為患的局面。 市交巡警大隊(duì)城區(qū)中隊(duì)中隊(duì)長劉建宏解釋說，“從城區(qū)主干道沿線的單位設(shè)置看，政府機(jī)構(gòu)、商場、學(xué)校、服務(wù)行業(yè)過于集中，每逢上下班高峰期，形成了人流車流的高度集中，極易引發(fā)交通堵塞。再加上交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不配套、不到位，像金龍大廈、鼓樓文化廣場、泰師附小等大型建筑和重點(diǎn)單位缺乏足夠的公用停車場地，導(dǎo)致占用主干道現(xiàn)象發(fā)生，又加劇了局部交通擁堵。” “提前三秒限行”、“重拾原始工具”、“設(shè)立禁拐標(biāo)牌”……一個(gè)個(gè)創(chuàng)新之舉今年以來橫空出世，盡管今年老城區(qū)人流、車流比去年保持著10%的增長，但已不見往年的嚴(yán)重交通堵塞現(xiàn)象，交通高峰期道路“梗阻病”初步見控。 提前三秒限行 阻止車流交匯 “國慶橋、迎幸橋、鼓樓北路、鼓樓中心區(qū)、府前路口、四牌樓等處更易形成堵點(diǎn)（段）。”劉建宏告訴記者。 從車輛增長對(duì)比情況看，2009年比1990年汽車增長了14倍，摩托車增長了80多倍，今年又比2009年增長了10%以上；從市區(qū)主干道交通流量增長對(duì)比情況看，則增長了20多倍。 因此，該中隊(duì)在多次實(shí)地查看和總結(jié)后，決定高峰期在老城區(qū)主干道兩側(cè)臨時(shí)實(shí)行“提前三秒限行”措施，即只要一邊綠燈顯示僅剩3秒后，就由路口交警示意該方向人和車輛停車，盡快釋放另一邊通行，從而不給兩股車流制造交匯機(jī)會(huì)，有效緩解過紅綠燈時(shí)帶來的交通擁堵。 重拾原始工具 發(fā)揮現(xiàn)代作用 11月27日下午5時(shí)15分，記者在大慶路與長征路交叉路口看到，六名交警手持口哨和交通指揮旗，分別站在三股道路的兩邊。恰逢人流高峰期，汽車?yán)嚷暋⑿腥说泥须s聲和路邊廣告聲充斥在空中，單憑打交通手勢(shì)似乎不能解決交通指揮問題。只見一名交警吹響口哨放行后迅速揮舞手中紅旗，站在另一邊的交警看到后立即開始攔截己方行人和車輛，讓另一方向道路上的人和車輛盡快通行。如此反復(fù)，整個(gè)岔路口交通秩序井然。 口哨和交通指揮紅旗重新“上崗”，發(fā)揮了超乎尋常的功效。 據(jù)劉建宏介紹，大慶路與長征路交叉路口是我市的繁忙路口，這里的原躍進(jìn)橋承載著繁忙的人流和車流。由于今年我市對(duì)原躍進(jìn)橋進(jìn)行重新修建，原來的十字路口就變成了“T”字路口，導(dǎo)致以前往北的人、車流分流到大慶路上，這就增加了該岔路口的交通壓力，不時(shí)還有輕微擁堵。 “高峰期，專門部署了6名警力在那里指揮交通，但一段時(shí)間下來，交警喉嚨經(jīng)常喊啞，仍不能快速地疏導(dǎo)道路流量，于是就開始嘗試新方法。”劉建宏說。經(jīng)過中隊(duì)上下集思廣益，決定利用原來指揮交通用的口哨和紅旗。在嘈雜的聲音中，口哨能迅速傳到指揮交警耳中；同時(shí)，用指揮旗揮舞示意，能清晰地被遠(yuǎn)處的交警發(fā)現(xiàn)，便于雙方協(xié)調(diào)疏導(dǎo)交通。 實(shí)踐證明，這個(gè)方法很有效，能快速地合理調(diào)整交通狀況，如今已在全市許多交通要道處推而廣之。 設(shè)立禁拐標(biāo)牌 避免局部擁堵 “禁止人力三輪車、電動(dòng)三輪車、機(jī)動(dòng)三輪車駛?cè)搿r(shí)間6:00——22:00” “禁止左行，時(shí)間7:00——8:30；11:00——12:00；17:00——19:00”…… 如今，不少司機(jī)經(jīng)過國慶路與羌溪路岔路口、國慶路與泰師路岔路口以及國慶路與府前路岔路口時(shí)，都會(huì)看到類似的禁拐標(biāo)牌，用醒目的文字和數(shù)字提醒司機(jī)該道路的禁行時(shí)段。 “從今年春節(jié)期間，我們就在城區(qū)易堵路段設(shè)立禁止左行標(biāo)牌，避免交通高峰期過多的車流涌入繁忙路段，造成更大的交通堵塞。”劉建宏解釋道。羌溪路上有襟江小學(xué)、泰師路上有濟(jì)川中學(xué)、府前路又處于市中心，在上下班或放學(xué)時(shí)段，這些路段的人流和車流量很大，如果其他路段的流量再擁擠到這里，勢(shì)必造成擁堵。 因此，中隊(duì)經(jīng)過多次外出考察參觀，反復(fù)研究擁堵錄像后，在上述路段設(shè)立禁行標(biāo)牌，最大程度緩解高峰期交通通行壓力，減少道路堵塞。 【記者后記】盡管上述措施的實(shí)行使今年的道路堵塞得到一定改觀，但仍不能徹底解決交通擁堵。因此，在現(xiàn)有老城區(qū)交通要道無法擴(kuò)容的前提下，一方面需要有關(guān)單位部門摒棄一時(shí)的經(jīng)濟(jì)效益，重新開放某些原本用作停車場的地下市場，并實(shí)行有償服務(wù)，緩解中心城區(qū)停車難以及占道停車的問題。 （記者 張 倫 特約記者 顧根榮 黃曲斌） |